Продолжение темы сравнения военных флотов ведущих морских держав. Предыдущие записи – по метке "Статистика".
В представленном статистическом исследовании учтены боевые корабли основных классов (подводные лодки, авианосцы,
9 статистических наблюдений:
1) по суммарному полному водоизмещению (275 900 тонн) ВМС Индии хоть и ненамного, но превзошли Францию и Великобританию (274 800 и 259 000 тонн), и вышли на 4-е место в мире после США, России и Китая; после вступления в строй "Куин Элизабет" и "Принс оф Уэлс" англичане снова вырвутся вперёд и, надо полагать, очень надолго; отрыв от Франции, судя по амбициозным планам наращивания индийских морских сил, будет только возрастать;
2) по среднему полному водоизмещению (5 700 т), соответствующему большому фрегату или небольшому эсминцу, индийский флот, также как и итальянский, является флотом "ближней океанской зоны", предназначенным прежде всего для решения задач на больших морских ТВД, плавно переходящими в океанский – в Аравийском море и Бенгальском заливе;
3) атомные подводные силы индийских ВМС находятся в зачаточном состоянии – они представлены единственной, взятой в аренду ПЛАК пр. 971 российской постройки; первая "карманная" (6000 т надв.) ПЛАРБ типа "Арихант" строится уже 18 лет (!), и после вступления в строй (2016?) не станет сколь-нибудь грозной силой – пока (с ракетами K-15 с дальностью 700 км) проект носит исключительно противопакистанский характер (K-15 долетят до Карачи, но не до Исламабада), в случае перевооружения на K-4 (3500 км) Дели сможет держать под прицелом Пекин; в планах – 6 ПЛАРБ и 6 ПЛА;
4) познакомившись поближе с неатомными лодками трёх кораблестроительных школ (российской, немецкой и французской), индусы, похоже, готовы отдать предпочтение нашей – головная "Скорпен" ещё не вступила в строй, а они уже ведут переговоры о серийном строительстве ДЭПЛ пр. 636 на индийских верфях;
5) как известно, первый индийский авианосец собственной постройки "Викрант" (пр. 71) должен заменить сполна выслуживший свой срок 56-летний "Вираат" (бывший британский "Гермес"), однако есть информация, что индусы не намерены ограничиваться двумя АВ – запланированный третий ("Вишал"?), надо полагать, нужен для того, чтобы каждый из двух флотов ВМС Индии (Западный и Восточный) имел одну боеготовую АУГ на постоянной основе;
6) на фоне других ведущих флотов мира индийские ВМС выделяются очень большой долей кораблей иностранной постройки: все подводные лодки кроме двух (12 из 14), оба авианосца, 5 эсминцев из 10, 6 фрегатов из 14, единственный ДВКД, итого – более половины (54%) корабельного состава; при этом следует отметить, что положение стремительно меняется к лучшему (все строящиеся корабли строятся на национальных верфях);
7) корабли в Индии пока строятся медленно, причём большой разницы в сроках постройки между классами не наблюдается: авианосец "Викрант" – 9,33 года (если будет передан ВМС согласно плану – в 2018 г.), эсминцы типа "Дели" и "Колката" ("Калькутта") – в среднем 9,45 года, фрегаты типа "Шивалик" и "Брахмапутра" – 9,08 года, корветы типа "Каморта" – 8,02 года; по мере излечения судпрома от детских болезней положение будет улучшаться;
8) доля новых кораблей (вступивших в строй в течение последних 10 лет) составляет 31,3%, а средний возраст корабельного состава – 18,4 года, что значительно лучше показателей ВМС США (24,5% и 19,2 года), не говоря уже о ВМФ РФ (12,5% и 24,5);
9) самые старые корабли ВМС Индии: уже упоминавшийся авианосец "Вираат" (56,1), ДВКД "Джалашва" – бывший американский типа "Остин" (44,8), эсминцы типа 61МЭ "Раджпут" (31,8), фрегаты типа 16 "Годавари" – вариация британских "Линдеров" (28,9), дизель-электрические ПЛ (26,0), танкодесантные корабли типа "Магар" (23,7).
* Исключение сделано для корвета "Кадмат" – второго корабля типа 28 "Каморта", переданного ВМС 07.01.2016 и учтённого с возрастом 0,00.
** В большинстве случаев в сочетаниях согласных с "h" (dh и некоторых других) опущена буква "х", поскольку она "перегружает" слово, а соответствующий ей звук является всего лишь придыхательным.
