Продолжение темы сравнения военных флотов ведущих морских держав. Предыдущие записи – по метке "Статистика".
В представленном статистическом исследовании учтены боевые корабли основных классов (подводные лодки, авианосцы,
10 наблюдений (статистических и не только):
1) на первый взгляд может показаться, что ВМС Бразилии попали в Топ-10 ведущих морских держав по недоразумению − только потому, что в их боевом составе находится самый старый в мире авианосец полным водоизмещением 34 200 т, в противном случае они расположились бы где-нибудь между Турцией и Канадой (ситуация напоминает ту, что сложилась в 1920 г., когда флот Советской России, лежавший в руинах, номинально занимал в табеле о рангах шестое место благодаря трём безнадёжно устаревшим дредноутам типа "Севастополь"), но так только кажется;
2) протяжённое океанское побережье (8 500 км) и колоссальные запасы нефти на шельфе (подробности − ссылка 1) не оставляют Бразилии выбора − несмотря на экономический кризис, у неё нет другого пути, кроме как привести ВМС в порядок, укрепить их и по-настоящему стать сильнейшей морской державой Латинской Америки и одной из сильнейших в мире; при наличии политической воли (точнее − при неизменности взятого курса) положение дел может измениться в лучшую сторону − не завтра, но в разумные исторические сроки (скажем, к 2035 г.);
3) в настоящее время бразильские ВМС представляют из себя весьма жалкое зрелище − они очень давно не обновляются и поэтому стремительно стареют (самый новый их корабль вступил в строй в 2008 г.); размещению новых заказов на своих и зарубежных верфях до последнего времени бразильцы предпочитали (точнее − им приходилось) покупать корабли, бывшие в употреблении, на "вторичном рынке" вооружений; планы развития морских сил носили сумбурный, необязательный и далёкий от реальности характер (яркий пример − ссылка 2);
4) доля кораблей чисто зарубежных проектов в бразильском флоте составляет 86% (включая содействие − 100%), зарубежной постройки − 57% (по водоизмещению 83%), бывших в употреблении − 33% (69%);
5) на сегодняшний день ВМС Бразилии являются самыми "пожилыми" в первой десятке (Топ-10/12) и одними из самых "пожилых" в мире, средний возраст кораблей основных классов составляет 31,3 года; рекордсмены: АВ "Сан-Паулу" (53,5 года), ТДК (41,7), фрегаты (38,1); доля новых (переданных флоту 10 и менее лет назад) − 4,8% (!);
6) первым номером в планах развития бразильских ВМС стоит программа PROSUB, предусматривающая радикальное обновление подводных сил (сейчас − 5 ДЭПЛ пр. 209/1400 надводным водоизмещением 1450 тонн со средним возрастом 19,5 лет); в рамках программы уже реализуется масштабный индустриально-инфраструктурный проект, предусматривающий создание комплекса для строительства, базирования, обслуживания и ремонта новых ПЛ, ведётся одновременное строительство 4-х лодок типа "Риашуело" (головной S 40 − с 16.07.2011), представляющих из себя увеличенные французские НАПЛ "Скорпен" (с 1600 до 2000 тонн надв.) (ссылка 3) (ссылка 4);
7) вишенкой на торте программы PROSUB является создание первой бразильской атомной подводной лодки SN-Br, которая обеспечит Бразилии членство в элитном клубе атомного подплава (наряду с США, Россией, Британией, Францией, Индией и Китаем); с "неатомными" частями конструкции помогут французы (DCNS), реактор (наземный прототип которого строится или уже построен), как и ядерное топливо будут исключительно бразильскими; программу PROSUB планируется завершить в 2025 г.;
8) под №2 в приоритетах развития ВМС Бразилии числятся корветы типа "Тамандаре" (ранее обозначались как CV03) полным водоизмещением 2500 тонн в количестве 4 единиц (ссылка 5); отсутствие в ближайших планах хотя бы фрегатов (на замену безнадёжно устаревшим "Нитероям") свидетельствует об очень напряжённом оборонном бюджете и (пока что) весьма ограниченных возможностях бразильского судпрома; тем не менее, новые корветы будут заметно отличаться от имеющихся НК наличием 16? УВП ЗРК "Си Септор" (ссылка 6) с дальностью более 25 км (ссылка 7);
9) развитие авианосной составляющей бразильских ВМС не потеряло своей актуальности, но отошло на третий план − несмотря на то, что амбициозная программа, предусматривающая постройку двух новых авианосцев по 50 000 тонн, всё ещё фигурирует на официальном сайте Marinha do Brasil (ссылка 8), в ближайшее время реализоваться ей не суждено; вместо "журавля в небе" все оставшиеся силы будут брошены на старый добрый "Сан-Паулу", который с 22.02.2012 находится в затянувшемся ремонте после второго большого пожара (первый − 17.05.2004); к 2021 г. авианосец получит новую ГЭУ (дизель-электрическую вместо котлотурбинной) (ссылка 9) и новую авиагруппу, в состав которой войдут AF-1B − модернизированные AF-1 "Скайхок", срок службы будет продлён до 2028 г. (по другим данным − до 2039 г.).
10) таким образом, ещё какое-то время (10-15 лет, а то и более), несмотря на солидное среднее водоизмещение (5700 тонн) ВМС Бразилии будут оставаться флотом ближней морской зоны, имея своей основной задачей защиту побережья и "золотоносного" шельфа; в мировом табеле о рангах им, скорее всего, придётся немного подвинуться, пропустив вперёд тех, кто дышит им в затылок; будущее бразильского флота напрямую зависит от экономического положения, уровня жизни и политического климата в стране − если с этим всё будет в порядке, наш партнёр по БРИКС сможет достаточно быстро нарастить свою морскую мощь (за счёт АВ, АПЛ и пр.) и стать доминирующей силой в Южной Атлантике. ■
Примечание. Водоизмещение кораблей ВМС Бразилии взято в основном из справочника Jane's Fighting Ships 2009-2010, в котором, как правило, используются английские "длинные" тонны (1016 кг), имеющие особое написание (tons) в отличие от метрических тонн (tonnes). Значения водоизмещения, полученные автором блога пересчётом английских тонн в метрические могут отличаться от других опубликованных данных.
АПЛ и НАПЛ, создаваемые в рамках программы PROSUB (илл. с thinkdefence.co.uk)
Перспективный корвет ВМС Бразилии типа "Тамандаре" (илл. с naval.com.br). Вооружение: 2х2 ПКР "Экзосет", 16? УВП ЗРК "Си Септор", 1х1 114-мм и 1х1 40-мм АУ, 2х3 ТА, вертолёт "Си Хок"