Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Флот открытого океана: третья попытка

Регулярные публикации
Корабельный состав ВМФ РФ (боевые корабли 1-2 ранга от 2000 т полн.)ссылка
Корабельный состав морских стратегических ядерных сил ВМФ РФ ссылка
График строительства боевых кораблей океанской и дальней морской зоны для ВМФ РФссылка

Избранное
Классификация боевых кораблей ВМФ РФ – ссылка
Сколько стоит океанский флот?ссылка 1, ссылка 2
Корабельный состав ВМФ РФ к 2050 г. Попытка прогноза – ссылка
Статистика: корабельный состав ВМС ведущих морских державссылка
Авиагруппа "Кузнецова": предполагаемый составссылка
О нецелесообразности создания АПЛ эконом-класса на замену "Ясеню"ссылка
Эсминцы пр. 956. Обзор технического состояния. Кто виноват? Перспективы – ссылка
Крылатая ракета 3М14 комплекса "Калибр": наш "Томагавк" или второе пришествие "Граната"ссылка
Воспоминания: Поездка в Новороссию (2014)ссылка
Сценарная заявка: Захват III. "Нью-Джерси" снова в боюссылка
Книга: Дальневосточный вариант. Нереализованный план Второй русско-японской войны 1906 г.ссылка

Строительство ВМФ: брожение в умах. Часть 5. СВУВП

.
Предыдущие записи по теме − по метке "Брожение в умах" (ссылка 1).

Не так давно (09.05.2019) Ю. Борисов подтвердил, что планы по созданию нового авианосца для ВМФ России остаются в силе (ссылка 2). За пару дней до этого прошла информация о том, что НИОКР по такому кораблю  водоизмещением порядка 70 тыс. тонн с атомной энергетической установкой включены в действующую ГПВ и начнутся в 2023 году (ссылка 3). Несмотря на то, что сказанное вызывает сугубо положительные эмоции, есть серьёзная обеспокоенность по поводу некоторых вредных мыслей, касающихся состава авиагруппы перспективного АВ.

Як-41М и Як-38М - Авиамастер 2003-07 (04) (1).jpg
"Яковская линия" − Як-38М и Як-141М (фото из статьи В. Колногорова "Последний самолёт Советского Союза", Авиамастер, №7/2003, стр. 4)

Collapse )

Ремонт "Кузнецова": пролог (1)

.
Благодарю всех откликнувшихся на просьбу поддержать блог. Прошу прощения за задержку с публикацией − тема оказалась слишком объёмной (пришлось даже разделить её на две части).

С одной стороны, говорить о грядущем среднем ремонте ТАВКР "Адмирал Кузнецов" ещё рано (слишком мало информации), с другой, очень хочется (авианосец является одной из центральных тем блога и объектом моей горячей привязанности). Поэтому всё же осмелюсь рискнуть и обобщить имеющиеся сообщения, мнения и предположения, добавив к ним, как водится, своё собственное в'идение того, что готовит судьба системообразующему кораблю ВМФ России.


1. "Кузнецов" прибывает в пункт постоянного базирования (35 СРЗ) после боевой службы в Средиземном море, 10.02.2017 (фото пресс-службы 35 СРЗ)

Collapse )

Су-33 с "Ониксом": страшный сон натовских адмиралов

.
В дополнение к красивой картинке – кое-какие сугубо теоретические рассуждения на основе того, что имеем в наличии (просьба особо не придираться): радиус действия Су-33 – 1500 км, дальность пуска 3М55 (Х-61) для ВМФ России неизвестна, но, думается, не меньше 500 км, в итоге – 2000-километровая "длинная рука"; из 21 имеющейся "Сушки", засучив рукава, можно поставить на крыло две эскадрильи по 8 машин (2х8=16); стартовая масса корабельной 3М55 – 3 тонны, авиационной Х-61 (индекс под вопросом) без стартового ускорителя – 2500 кг; при массе боевой нагрузки Су-33 6500 кг самолёты одной (ударной) эскадрильи вполне могут принять по две ПКР (после дооборудования соответствующей СУВ1, АКУ2 и усиления двух точек подвески3) плюс кое-что для самообороны (Р-73 на АПУ4 6х105=630 кг), вторая (прикрывающая) примет всю номенклатуру "воздух-воздух" под завязку (8 Р-27 и 4 Р-73), воздушное охранение КАГ5 будут обеспечивать 12-16 МиГ-29К; 3М55 (Х-61) развивают на конечном участке не менее 2M, помехоустойчивы, имеют хитрый алгоритм целераспределения и наведения и способны на головокружительный противозенитный манёвр (то, о чём пишут на популярных ресурсах, скорее всего, недалеко от действительности); в случае, не дай Бог, глобальной войны (в угрожаемый период "Кузнецов" выйдет в море заблаговременно) после доразведки (теми же Су-33) по несколько устаревшим координатам, полученным со спутников перед взаимным уничтожением орбитальных группировок, 16-ракетного залпа (как с 1164) должно хватить, чтобы прорвать ПВО/ПРО АУГ и уничтожить не только авианосец, но и часть кораблей охранения.



По клику 4870 пикс.

1 СУВ – система управления вооружением
2 АКУ – авиационное катапультное устройство, предназначенное для отвода ракеты от носителя во избежание повреждения последнего реактивной струёй (крепится к подкрыльевому или подфюзеляжному пилону)
3 Подкрыльевых, ближних к фюзеляжу (№№11-12)
4 АПУ – авиационное пусковое устройство
5 КАГ – корабельная авианосная группа (АУГ на русский военно-морской манер)

На пути к смешанной авиагруппе: МиГи в Ейске, "Сухие" в Саках

.
Как известно, некоторое время назад пилоты палубных истребителей-бомбардировщиков МиГ-29К(УБ) из состава 100 окиап, сформированного для комплектования авиагруппы ТАВКР "Адмирал Кузнецов", начали обучение на наземном тренажёре "Нитка" в Ейске (ссылка 1, ссылка 2). А буквально на днях на другую российскую "Нитку" (в Саках), перелетела эскадрилья Су-33 (скорее всего, 8 машин из "порядка 10" – ссылка 3). С учётом того, что запланированную на осень боевую службу "Кузнецова" в Средиземном море (ссылка 4) на сегодняшний день никто кроме FlashNord'а не отменял, можно полагать, что мы наблюдаем подготовку той самой смешанной авиагруппы, о которой говорилось год назад (ссылка 5). Если всё получится, наша палубная авиация приблизится ещё на один шаг к вершине, которая покорится окончательно, когда будет создан палубный самолёт ДРЛО и построены авианосцы нового поколения (не менее 4-х, но лучше 6 единиц).


Су-33 б/н 71 1-й эскадрильи 279 окиап в Саках (фото из публикации от 26.04.2016 со страницы Минобороны на facebook.com)

Су-33: скрытые возможности

.
Должен признаться, что какое-то время находился в плену стереотипного восприятия Су-33 как "чистого" истребителя или самолёта завоевания господства в воздухе – заблуждения сродни пониманию "Осы-М" или "Кинжала" как чистых ЗРК, а "Раструба" как исключительно противолодочного оружия. Зёрна сомнения посеял в комментариях коллега wotanhotter, а взошли они в ходе размышлений о взаимодействии "Кузнецова" и "Де Голля". Пролистав в сотый раз книгу Фомина, я с удивлением обнаружил, что видел в ней только то, что хотел видеть,. т. е.. всё, .кроме вооружения, которое палубный супер-истребитель в случае необходимости может применить по наземным целям.


Варианты бомбовой нагрузки Су-33 (фрагмент схемы из книги А. Фомина "Су-33. Корабельная эпопея")

Collapse )

МиГ-29К в Ейске: очередной сюрприз Путина?

.
К сожалению, "новость" о наличии в учебном центре морской авиации в Ейске палубных истребителей-бомбардировщиков МиГ-29К (по крайней мере с середины сентября с. г.) дошла до меня от коллеги codename_it только сейчас (по цепочке djoker_lj – bmpd – Oleg P.). Впрочем, от этого она не стала менее актуальной.


МиГ-29К (б/н 32, 33, 34 син.) на аэродроме Ейск, Краснодарский край (фото codename_it из записи от 28.09.2015ссылка 1)

Collapse )

Всё по-взрослому: СЗМ, ТАВКР, дежурная пара Су-33 с полным вооружением, 24 часа в сутки

.
Из сообщения Минобороны: "На борту тяжёлого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" состоялся  ритуал заступления лётчиков корабельной авиации на боевое дежурство. С этого момента на верхней палубе ТАВКР будут постоянно находиться в немедленной готовности к вылету истребители Су-33 с полным вооружением на борту" (ссылка). Т. е. уже не просто боевая подготовка в дальних водах, оттачивание лётного мастерства, демонстрация флага и военной силы, а вполне реальная готовность эту силу применить. Так держать.


Су-33 на борту ТАВКР "Адмирал Кузнецов" в Средиземном море у берегов Турции, январь 2009 г. (фото В. Петкевича с russianplanes.net). Самолёты пришвартованы на стартовых позициях №1 и №2 с целью обеспечения минимального времени подготовки к взлёту.

Фотореестр строевых Су-33

.
Благодарю. АРКАН (forums.airforce.ru) за кропотливую работу по сбору информации, использованной в данной статье.

Что представляют из себя на сегодняшний день палубные истребители Су-33 и сколько их у нас осталось, наверное, интересует многих. Разбирательство по данной теме было начато автором блога в рамках серии статей о "Супер Хорнете". В процессе работы накопился достаточно большой объём фотоматериалов, которыми грех было бы не поделиться с читателями. Другим побудительным мотивом публикации явилась приятная неожиданность возвращения в строй двух бортов, о судьбе которых долгое время ничего не было известно.


Проекции прототипа Су-33 Т-10К-6, б/н 79, зав. № 03-01 (рис. с сайта КнААПО)

Collapse )

"Супер Хорнет": действительно хорош или просто удобен?

.
Относительно того, что "Хорнет" удобен, никаких сомнений нет. Единообразие парка палубной авиации очень удобно в плане технического обслуживания, снабжения расходными материалами и ЗИПом, подготовки лётного и технического состава и, наконец, взаимозаменяемости экипажей. С истребителем, бомбардировщиком, заправщиком и самолётом РЭБ на одной платформе командиру авиакрыла ВМС США так же комфортно, как командирам отдельной танковой бригады ВС РФ и её ремонтно-восстановительного батальона с единым основным танком Т-90 в отличие от должностных лиц гипотетического танкового полка недалёкого прошлого, вооружённого машинами Т-64, Т-72 и Т-80 одновременно.

Впрочем, тут можно обойтись и без танковых аллегорий. Не так уж и давно, в ходе операции "Буря в пустыне" (17.01-28.02.1991), в составе  авиакрыльев  американских авианосцев можно было наблюдать четыре типа  истребителей и штурмовиков: F-14A "Томкэт", F/A-18A "Хорнет", A-6E "Интрудер" и A-7C "Корсар-2", правда "Корсары" (в количестве 2-х эскадрилий) были только на одном корабле из шести, принимавших участие в принуждении Ирака к миру - "Джон Ф. Кеннеди". Из 30 истребительных и штурмовых эскадрилий "Хорнетами" тогда были укомплектованы 9, т. е. менее трети.


Типовой состав  авиакрыла (CVW)  авианосца  ВМС США  в самом  недалёком будущем  (обозначения эскадрилий  - реальные, номера - условные) - легко заметить, что самолёты семейства "Супер Хорнет" составляют около 75% от общей численности ЛА: VFA-1 - 12 х F/A-18F, VFA-2 - 12 х F/A-18E, VFA-3 - 12 х F/A-18E, VFA-4 - 12 х F/A-18E, VAQ-5 - 4 х EA-18G, VAW-6 - 4 х E-2C/D, HSC/HSM-7 - 12-16 х MH-60S/R

Collapse )